Količina
Cena RSD
Nedostatak zatvorenog garažnog prostora ili barem nastrešnica je zajednički problem većine
Motori i skuteri mogu pokisnuti ili ostati na suncu par dana. Napravljeni su od kvalitetnih materijala pa se ništa značajno neće desiti niti se nešto oštetiti. Ipak moramo biti svesni da nemaju "oklop" kao automobili pa problemi nastanu ako ih duže vremena ostavimo na kiši ili na suncu i prašini. ( O snegu da ne govorimo ali ima često i takvih slučajeva)
Kao što sam gore pomenuo, ako se desi da ih ostavimo na kiši ili jednostavno pokisnu zajedno sa nama u toku vožnje, ništa strašno se neće desiti. Ali pod jednim važnim uslovom: da se posle toga mogu osušiti. Stalna vlaga koja se duže zadržava na metalnim delovima utiče da oni požute i to su prvi znaci rđe. Ta vlaga može biti od kiše, atmosferska ili u vidu kondenzacije koja se javlja zbog razlika u temperaurama, noćne u dnevnu itd...
Složićemo se, prašina je smor.
Zalazi svuda u instalacije, kedere, gumice, osovine, instrumente. U stanju je da uđe u najdublje i najmanje uglove zbog sitnih čestica koje padaju po motociklu dok je parkiran. Ona koja ostaje u najdubljim uglovima lako zadržava vlagu posle kiše ili usled kondenzacije i ti delovi se sporije suše i vremenom se tu najpre ukaže rđa.
Od Sunca i temperature najviše stradaju plastike kako one unutrašnje tako i farbani delovi.
Farba bledi bilo da je na plastici ili metalu. Na Suncu gore i menjaju boju viziri,
gume i gumeni delovi, zaptivke i kederi.
.jpg)
Garažne i komšijske mačke obožavaju mekana sedišta skutera.
Tragovima šapa nikad kraja ali to nije tako strašno, samo da ne oštre nokte na sedištu. :)
Jedino rešenje je da se pokrije ali se na kraju nameće pitanje :
Pre više od petnaest godina sam uvozio motocikle iz Italije. Vremenom ih je bilo puno na lageru pa iako sam imao garaže i nastrešnice bilo je mučno brisati ih svakog dana zbog prašine sa ibarske magistrale koja je prolazila i ulazila svuda.
Tako sam kupovao neke jeftine cerade u Italiji i pokrivao ih njima. Kako je bilo onih sa manje interesovanja ili su čekali ozbiljnije popravke ostajali su tako pokriveni do proleća. Bio sam iznenađen kad sam s proleća video da su jedino oni požuteli oko šrafova , štapova, mostova...
Otkriveni motori su bili prašnjavi ali nisu imali taj problem. Razlog je bila kondenzacija koja se javljala pri promeni temperature i najlon-materijal koji joj nije dozvoljavao da ispari pa se vlaga duže zadržavala.
Dakle jedan prijateljski savet: Ukoliko nemate odgovarajuću ceradu onda je bolje ne pokrivati motor!
Ovo je bio glavni razlog zašto smo pre dvanaest godina počeli šiti i proizvoditi cerade za motocikle i skutere.
Na na našem tržištu ih je dosta razlačitih u ponudi. Nažalost je više onih koje su lošijeg kvaliteta.
Najbitnije je proverite da li su od lošeg materijala-najlona kiji ne propusta vlagu. Koliko brzo će takav izgoreti i raspasti se na suncu (ovo se desi svakom samo neki traju duže a neki kraće).
Pogledajte sve cerade i pokrivače sedišta koje mi proizvodimo klikom na link ispod!
CERADE I POKRIVAČI ZA MOTORE - PONTIS
ili nas pozovite i pitajte na 036 337 580 ili 064 3305 568
Nebojša Kovandžić
Pontis d.o.o, Kraljevo
